Ларини на подиуме

Reuters

• Читайте также :
• Такая вот дружба с дождем

Команда Chevrolet набрала важные очки на португальском этапе чемпионата WTCC – 2008 благодаря второму месту Никола Ларини (на его счету также поул-позишн) и финишу в очках Роба Хаффа.

Ален Меню не набрал очков, так как его время в квалификации было отменено из-за проблем с огнетушителем, который должен был находиться в машине.

В зачете пилотов оба - и Хафф, и Ларини - поднялись вверх в таблице. В свою очередь в Кубке Конструкторов команда приблизилась ко второму месту.

Никола Ларини (2/6) : «Мне удалось хорошо стартовать с поул-позишн в первой гонке, но оба SEAТ`а пролетели мимо меня как ракеты. Когда Иван слишком широко зашел в поворот, я успел его обогнать и устремился в погоню за Рикардом. Сначала у нас была острая борьба, несмотря на то, что я был быстрее его, в особенности на первом и третьем секторах. Но, выходя из длинного правого поворота, я шел не по идеальной траектории, чтобы не потерять прижимную силу, тем самым у меня пропадал шанс обойти его на торможении. Поэтому я снова финишировал вторым. Во второй гонке я начал на пределе своих возможностей, однако отыграть больше, чем одно место было выше моих сил».

Роб Хафф (4/5): «Я хорошо начал гонку, и мне даже удалость идти на одном уровне с Рикардом ближе к концу прямой. К этому времени у меня был только один путь, и, сказав себе «будь смелее», я вышел вперед. Затем кто-то ударился в Джорди, и он задел меня. При этом я потерял несколько позиций. Я оказался позади Энди и Джорди. После смены шин я совершил несколько хороших обгонов и принес команде больше очков, чем мы рассчитывали. Во второй гонке я следовал за SEAT, когда Иван выбил Джорди. Однако Джорди вернулся в гонку и врезался в меня, повредив на моей машине рулевое управление. После этого я заботился только о том, чтобы сохранить свою позицию и принести команде как можно больше очков».

Ален Меню (11/14) : «На первой гонке все было нормально. Я избегал контактов с другими пилотами насколько это было возможно, иногда тормозя почти до полной остановки. Одиннадцатое место – хороший результат, если учитывать, что я стартовал с 25-й позиции. Во второй гонке я снова отлично стартовал и решил посмотреть, как будут развиваться события впереди меня. Габриэль Таркини врезался в меня в шпильке, из-за чего я потерял несколько мест. Все, чего я смог достичь – 14-е место. Следующая гонка должна сложиться лучше, так как она пройдет на домашнем для меня треке Brands Hatch. Chevrolet уже побеждал тут в 2006 и 2007 годах. Я думаю, если мы сделаем хет-трик, это будет прекрасно».

Эшторил Гонка 1 Результаты

1. Р. Райделл SEAT Leon TDI 12 кругов за 22.05,135

2. Н. Ларини Chevrolet Lacetti + 0,816

3. И. Мюллер SEAT Leon TDI + 8,160

4. Р. Хафф Chevrolet Lacetti + 10,681

5. Д. Жене SEAT Leon TDI + 12,316

6. А. Прилукс BMW 320si + 12,605

7. Т. Монтенейро SEAY Leon TDI + 13,222

8. Ф. Портейро BMW 320si + 13,662

11. А. Меню Chevrolet Lacetti + 23,543

Эшторил Гонка 2 Результаты

1. Т. Монтенейро SEAT Leon TDI 12 кругов за 22.06,495

2. И. Мюллер SEAT Leon TDI + 2,635

3. А. Прилукс BMW 320si + 2,921

4. Ф. Портейро BMW 320si + 3,578

5. Р. Хафф Chevrolet Lacetti + 4,028

6. Н. Ларини Chevrolet Lacetti + 4,466

7. Ж. Мюллер BMW 320si + 6,242

8. Р. Райделл SEAT Leon TDI + 7,495

14. А. Меню Chevrolet Lacetti + 1,154

Общий зачет пилотов после 12 гонок из 24-х.

1. Г. Тарквини (SEAT), 58 очков; 2. И. Мюллер (SEAT), 55; 3. Р. Райделл (SEAT), 48; 4. А. Прилукс (BMW), 43; 5. Р. Хафф (Chevrolet), 36;… 7. Н. Ларини (Chevrolet), 30;… 11. А. Меню (Chevrolet), 23;…

Зачет Кубка Конструкторов после 12 гонок из 24-х.

1. SEAT, 172 очков; 2. BMW, 135; 3. Chevrolet, 115; 4. Honda, 19.