Renault F1 Limited - LATПо ходу гонки Петров занимал четвертое место, потом откатился на 10-ю строчку, но сумел финишировать седьмым, причем на последних кругах пилот Renault обогнал семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера, а также австралийца Марка Уэббера.
Баттон, действующий чемпион мира, одержал вторую в сезоне и девятую в карьере победу, преодолев 56 кругов за 1 час 44 минуты 42,163 секунды. Вторым финишировал его партнер по McLaren Льюис Хэмилтон, уступивший соотечественнику 1,5 секунды. Третье призовое место у немца Нико Росберга на Mercedes GP (отставание 9,4 секунды).
Оставшаяся часть 10-ки сильнейших выглядит следующим образом: 4. Фернандо Алонсо (Ferrari); 5. Роберт Кубица (Renault); 6. Себастьян Феттель (Red Bull); 7. Виталий Петров; 8. Марк Уэббер (Red Bull); 9. Фелипе Масса (Ferrari); 10. Михаэль Шумахер (Mercedes GP).
Петрову традиционно удался старт, благодаря которому россиянин поднялся с 14-го на 10-е место. Из-за аварии на первом круге на трассу выехала машина безопасности, и большая часть пелотона отправилась в боксы, чтобы надеть дождевую резину. Однако тревога оказалась ложной, и лидерство в гонке захватили те, кто в боксы не отправлялся: Росберг, Баттон, Кубица, Педро де ла Роса на Sauber и Петров. Вскоре сход де ла Росы из-за проблем с мотором вывел Петрова на четвертое место.
Ошибка Росберга на 20-м круге позволила Баттону обойти немца и возглавить гонку. Петрову же приблизиться к своему партнеру не удавалось. Более того, после того, как дождь пошел по-настоящему, разрыв между пилотами Renault возрастал, и к моменту, когда на трассу во второй раз выехала машина безопасности, достиг 50 секунд. После рестарта Петрова прошел Хэмилтон, а на 34-м круге Виталий вылетел с трассы и пропустил вперед Алонсо и Феттеля, опустившись на седьмое место.
После своего второго пит-стопа Петров откатился на 10-е место, Хэмилтон тем временем пробился на вторую позицию, но угрожать Баттону он уже вряд ли мог. За 10 кругов до финиша Петров прошел Хайме Альгерсуари и поднялся на девятую строчку. Взвинтив темп, Виталий настиг Шумахера, и оборона знаменитого немца не выдержала натиска «Выборгской ракеты». Более того, ошибка Уэббера позволила Петрову выйти на седьмое место.
Предыдущие три гонки дебютного для себя сезона в «Формуле-1» 25-летний Петров закончить не сумел, дважды его сходы были обусловлены техническими проблемами на болиде.
Закончим про телеги.Лидерам то безусловно пофиг, я даже думаю что им тот же Заубер и Вильямс Хулькина тоже мешаться будут в Монако.
А вот за что ты так симпатизируешь ФорсИндии? По-моему со старта чемпионата это самая слабопрогрессирующая команда. Даже Заубер к ГП Испании заметно прибавил.А индусы тока за счет Сутиля выезжают12/05/2010 в 14:06
Предлагаю обсуждение телег завершать здесь, а вот новую тему открывать уже на новых ветках(по выбору)
Кстати, ЕС зажал статью про победу Веббера)))))12/05/2010 в 08:48
А квал вообще будет "сказочным"11/05/2010 в 14:20
Мне всётаки кажется что причины у Феттеля и Хэма разные,т.к стиль пилотирования Сэба не такой агрессивный как у Льюиса11/05/2010 в 13:37
"Теперь даже те болельщики, кто не догадывался о рекламе мальборо, знают, что рамка без штрих-кода на красных болидах - реклама компании филип морис. Кажется, борцы за здоровый образ жизни добились обратного эффекта"))))11/05/2010 в 08:49
Ведь резина у первых изнашивается быстрее, да и на тормоза нагрузка серьезней.11/05/2010 в 08:22
Я как раз таки гоню на Дженса и описал вероятный вариант его возможных более настойчивых действий. Да и насчёт проигрышных решений команды я с тобой соглашусь. Хотя Шумми на том пит-стопе обслужили за почти рекордные 3,8 с, а Дженса за около пяти.10/05/2010 в 19:14
298 "Когда уже начали поворачивать маленький перевес был у Шумми(нос болида)"
293 "Я не знаю что за картинку и с каких ракурсов передают в Украине, но ...Шумахер не был впереди перед поворотом"10/05/2010 в 15:47
Объясни мне, с чего бы это Шумми, разогнавшийся по полной на прямой должен был уступать траекторию Баттону? Для Баттона место было. Надо было не пугать немца - он пуганый - а идти к повороту по своей траектории.10/05/2010 в 15:35
Ноют, и уже не первый год, правда немногие. Предложение было сделать первый поворот покруче и пошире (наподобие связки первых двух поворотов в Малайзии) и место и удобство для обгонов от этого бы только улучшились. Но воз и ныне там. Типа это же вам не Тилькедром!10/05/2010 в 15:03
А вообще,даже этот 1-й поворот очень сложен для обгона.Фишка в том что там дальний апекс и не очень широкий вход,поэтому выходящим на обгон пилотам очень сложно занять внутренний радиус(для этого перед входом нужно иметь преимущество чуть ли не в пол-корпуса)А это не10/05/2010 в 14:52
Затянувшиеся праздники совсем выбили из колеи редакторов. Новая статья нам в ближайшее время не светит. Может им зарплату не платят? А если платят, то за что?)))10/05/2010 в 13:43
Но точно помню, что в месте где кончалась разделительная черта выезда с пита Шумми был вплотную с Дженсом и на внешней траектории.
Если Дженс был впереди, то он сам лопухнулся, что не занял внешний радиус. А если Михаэль догнал Дженса хоть на полкорпуса, то Баттон не имел права выталкивать Шумми - это пенальти.10/05/2010 в 13:23
Да здравствуют 18-тидюймовые колеса и KERS))) Интересно, что еще придумают по ходу этого сезона. Заднее антикрыло не захотят убрать? А вместо него гонщику пристроить зеркало заднего вида)))))10/05/2010 в 09:01
«Я не знаю, где именно находилась машина Михаэля, – цитирует Баттона Autosport. – Он вошел в поворот, и, если бы я не сбросил скорость, мы бы столкнулись. Он вообще не оставил мне места. Казалось бы, с его опытом Шумахер должен это понимать, но его маневр был некорректным.09/05/2010 в 19:54
Марку - выиграть гонку!
Феттелю - занять второе место!
Михаэлю занять третье место!
Алонсо - так и быть, ты же в феррари, занимай четвертое!
А еще лучше, Фелипе - выиграй гонку, тогда остальной подиум не важен)))09/05/2010 в 13:17
In Luis and Jenson we trust,
God save the Queen and McLaren!09/05/2010 в 11:56
Можно сказать, с двойным))) Гонка - это тоже праздник)))
Будем надеяться на хороший старт Виталия, на то, что стартовые катаклизмы обойдут его стороной. И еще - на вторю часть дистанции. Я думаю, что первые кругов 30 он будет следить за резиной.09/05/2010 в 08:43
Хотя бы посмотрим на обгоны в его исполнении. Он то уж точно долго собираться не станет. А вот лидеры...
Ну да ладно, завтра поглядим.08/05/2010 в 20:34
Значит Фелиппе тоже не нашел оптимальных настроек((((08/05/2010 в 20:04
У обоих феррари было низкое сцепление с трассой. Но вот странность. На харде Масса ехал на 2-3 десятые лучше Алонсо. И проигрывать стал только в 3-м сегменте, когда перешли на софт. Фернандо, конечно явно скрывал скорость болида, но все-же Масса быстрее на харде.08/05/2010 в 20:02
А Кобаяши удивил со знаком . Как кто-то сказал по радиопереговорам- Кобаяши выдал свой банзай. Да на дохлом Заубере!? Красавец!08/05/2010 в 19:58
Рено (обе машины) на этом гран-при, похоже - серьезный соперник)))08/05/2010 в 19:54
Нико на старом шасси. Он не нашел необходимых настроек.
Но Браун упомянул, что будут гонки, где болид не будет подходить одному из гонщиков. Вот это настораживает.08/05/2010 в 19:51