Сколько можно выигрывать?

From Official Website

• Читайте также :
• 50 побед - это не предел!
• Массовый исход японцев
• Пятизвездный Лоеб
• Побег Себастьяна Лоеба

Последний день «Ралли Португалии» прошел под знаком острой борьбы Себастьяна Леба и Микко Хирвонена, ответившего двумя победами после обеда.

К сожалению для финна, его отставание было столь велико, что даже езда на пределе не позволила ему догнать лидера чемпионата – 35-летний пилот Citroën уверенно удерживал свой отрыв, дав возможность Микко лишь сократить его вдвое, но не более. Француза не вывела из равновесия даже ошибка хронометража, которая неожиданно показала, что Леб проиграл Хивронену 14 секунд – Себастьян остался совершенно спокоен, будучи уверенным в своей безошибочной езде, а Микко хотя и бросился догонять своего соперника, рискуя буквально в каждом повороте, но безуспешно.

«Это невероятно. Если бы не ошибка на том перекрестке, Ралли было бы идеальным. Никаких проблем с машиной, и мы все время ехали на пределе. Я очень рад», – говорил Себастьян после финиша. Пятикратный чемпион мира выиграл в этом сезоне четыре этапа из четырех, оформив рекордную 51-ю победу в карьере.

Третье место в гонке досталось Дани Сордо, который еще в пятницу имел все шансы побороться с Хирвоненом за серебро, но затем отдал финну позицию из-за собственной ошибки, а потом и вовсе откатился назад, проиграв пилоту Ford почти полторы минуты.

Закончивший Ралли четвертым Петтер Сольберг, выжал максимум из своего антикварного Citroen Xsara и сумел уехать от всех преследователей. На финише его и завершившего гонку пятым его старшего брата разделили три минуты!

Правда, Хеннинг поднялся на столь высокую для себя позицию, не столько благодаря собственной скорости, сколько из-за неосторожности молодых соперников. Норвежец, на машине которого в пятницу возникли проблемы с тормозами, всю субботу и утро воскресенья боролся с молодежью – экипажами юниорской команды Citroen и Мэттью Уилсоном.

Первым с дистанции из-за поломки системы рулевого управления из гонки выбыл Себастьян Огье. Затем, в воскресенье утром свою машину разбил Евгений Новиков, который провел блестящую гонку, но попал в две аварии за три дня. А за два километра до финиша предпоследнего СУ, с дороги слетел и Мэттью Уилсон, также несправедливо оставшийся без зачетных очков, после того как отлично выступал на португальском гравии.

Не обошли стороной проблемы и третьего пилота Junior-Citroen, Конрада Раутенбаха – после своей аварии на шейкдауне зимбабвиец проводил очень осторожную гонку, не претендуя на очки, и все равно на СУ17 умудрился попасть в аварию. В результате вылета с трассы Citroen Конрада загорелся, но сам пилот и его штурман, к счастью, не пострадали.

Благодаря этим многочисленным сходам, шестое место досталось молодому норвежцу Мадсу Остбергу, для которого этот финиш стал лучшим в карьере. А седьмое и восьмое места заняли Федерико Виллагра, снова принесший очки команде Munchi`s, и третий пилот заводской команды Ford, Халид аль Кассими, третий раз в это сезоне заканчивающий гонку в первой восьмерке.

В гонке Production-WRC уверенную победу одержал португалец Арминдо Араухо, вышедший в лидеры после субботней аварии Патрика Флодина. «Серебро» же досталось Мартину Прокопу, который осле длительной борьбы на последнем СУ Ралли сумел отобрать его у Эйвинда Бринильдсена.

Среди пилотов, выступающих в чемпионате Junior-WRC, лучшим оказался поляк Михал Косцюшко, который «привез» своему ближайшему сопернику шесть с лишним минут! Второе место досталось Кевину Аббрингу, а третьим на финиш доехал Ханс Вейс.

Результаты сезона

Источник