«Крузенштерн» завоевал «Кубок мира»

Imago

• Читайте также :
• Яхтсмен года родом из Бразилии

Прославленный барк «Крузенштерн» сумел опередить своего собрата «Седова», победив в гонке парусников Росток-Амстердам «Кубок мира».

«В парусной гонке века победил легендарный «Крузенштерн». Он финишировал в Северном море на подходе к порту Амстердам, опередив соперника - барк «Седов» на 70-80 миль», - сказал представитель Балтийской государственной академии.

По его словам, на презентации соревнований в Ростоке организаторы представили приз - кубок в виде глобуса, изготовленного из полудрагоценных камней.

«Награду назвали «Кубком мира», ведь оспаривать ее предстояло двум знаменитым на весь мир парусникам-гигантам», - отметил собеседник агентства.

Один из самых больших в мире четырехмачтовых парусников барк «Крузенштерн» передан Балтийской Государственной академии рыбопромыслового флота в Калининграде в 1991 году.

Построенный в 1926 году барк по праву считается визитной карточкой учебно-парусного флота России. Несмотря на свой солидный возраст, он находится в хорошем техническом состоянии, оснащен самым современным навигационным оборудованием и приборами, имеет прекрасные бытовые условия для экипажа.

В свою очередь «Седов» - самый большой в мире парусник (внесен в Книгу рекордов Гиннеса). Он построен в 1920 году. Длина 117,5 метра, водоизмещение - 7,32 тысячи тонн, экипаж - 320 человек.

Судно заложено на верфи Круппа в Германии и строилось для перевозки грузов. В 1936 году было переоборудовано и использовалось как грузовое и учебное. Во время второй мировой войны барк ходил под военно-морским флагом Германии, после - вместе с «Крузенштерном», «Падуей» и «Горх Фоком» передан СССР по репарации. В 1946 году на нем поднят флаг СССР, под новым названием его перевели в класс учебных судов. В 1991 году передан МГТУ.

«На протяженном маршруте гонки-дуэли, в которой предстояло пройти около 400 миль, развернулась азартная борьба в непростых условиях лавирования в узких проливах. Большим парусным судам свои достоинства привычнее и выгоднее демонстрировать в открытом море или океане», - добавил представитель БГА.

По его словам, сначала «Крузенштерн» опережал своего «собрата», потом разрыв между ними сократился, а после баркам пришлось пойти разными морскими дорогами.

«Седов» развернулся и пошел на юг, а капитан «Крузенштерна» Михаил Новиков решил использовать не только силу ветра, но и попутные течения, идущие вдоль западного направления. Выбранная капитаном стратегия себя оправдала. «Крузенштерн» опередил соперника приблизительно на 70-80 миль, «Седов» финишировал спустя 11 часов», - отметил собеседник агентства.

Он уточнил, после завершения гонки парусники начали отработку совместного маневрирования, а уже 19 августа примут участие в международном морском фестивале Sail-2010, открытие которого состоится в Амстердаме.